Ungarn hat sich zu einer der dynamischsten Industrieplattformen Mitteleuropas entwickelt. Der Automobilsektor ist der wichtigste Treiber: Audi produziert in Győr über 1,5 Millionen Motoren pro Jahr, Mercedes-Benz montiert in Kecskemét, Suzuki ist seit Jahrzehnten in Esztergom präsent und BMW eröffnete 2025 in Debrecen sein grösstes europäisches Werk. Diese Konzentration von Automobilherstellern erzeugt eine konstante Nachfrage nach Schweizer Präzisionskomponenten — Lager, Steuerungssysteme, Sensoren, technische Materialien — die Franzosini mit wöchentlichen Sammelladungen und Komplettladungen abwickelt.
Von Chiasso aus erreicht Franzosini Budapest in 48–72 Stunden über die Route Brenner–Innsbruck–Wien–Budapest (Autobahn M1). Die Industriezone Győr an der österreichischen Grenze ist in 36–48 Stunden erreichbar. Wir übernehmen die Ausfuhrzollabfertigung aus der Schweiz und die Direktlieferung an ungarische Produktionswerke oder Logistiklager. Budapest ist auch das wichtigste Transitdrehkreuz in Richtung Rumänien, Serbien und Bulgarien: Sendungen mit Endziel Bukarest oder Belgrad passieren regelmässig ungarisches Hoheitsgebiet.
Zollseitig wendet Ungarn den EU-TARIC an: Schweizer Industrieprodukte mit EUR.1-Präferenznachweis oder REX-Erklärung sind zollfrei. Das kritische Element ist die MwSt. von 27 % — die höchste in der Europäischen Union —, die der ungarische Importeur vorfinanziert und dann in seiner Erklärung zurückerhält, was sich jedoch auf den Cashflow auswirkt. Wir verwalten die vollständige Dokumentation (Handelsrechnung, Packliste, EUR.1, CMR) und für Lebensmittel und Arzneimittel die Verfahren bei NÉBIH und OGYÉI. Ungarn gehört nicht zur Eurozone: Die Landeswährung ist der ungarische Forint (HUF), aber die EUR-Rechnungsstellung ist im B2B-Handel üblich.