Für Containersendungen ist FCA (Free Carrier) gemäss ICC-Empfehlung generell vorzuziehen. Bei FOB geht das Risiko an der Schiffsreling über (Konzept aus der Schüttgutzeit), aber Container werden oft Tage vor der Verladung am Terminal übergeben. FCA bietet einen präzisen Lieferpunkt. In der Praxis bleibt FOB bei Akkreditiven (L/C) verbreitet. Für die Binnenschweiz ist FCA besonders relevant.
Die Warenversicherung im internationalen Transport deckt Verlust-, Beschädigungs- und Diebstahlrisiken während des Transports. Sie unterscheidet sich von der gesetzlich…
CIF (Cost, Insurance and Freight) und CIP (Carriage and Insurance Paid to) sind zwei Incoterms, die die Verpflichtung des Verkäufers beinhalten, eine Versicherung für…
Die Incoterms® (International Commercial Terms) der Internationalen Handelskammer definieren die Verantwortlichkeiten von Verkäufer und Käufer bei internationalen…
Im Luftfrachtverkehr basieren die Kosten auf dem frachtpflichtigen Gewicht — dem höheren Wert aus tatsächlichem Bruttogewicht und Volumengewicht. IATA-Formel: L × B × H…
Die Packliste (Packing List) ist ein Handelsdokument, das den Inhalt jedes Packstücks einer Sendung im Detail aufführt. Pflichtangaben: Bezug auf die Handelsrechnung,…