Question 1

Comment sont calculés les droits de douane pour l'importation en Suisse ?

Accepted Answer

Les droits de douane suisses sont calculés principalement sur la base du poids (contrairement à l'UE qui utilise la valeur). Le processus prévoit : 1) Classification selon le code tarifaire Tares à 8 chiffres ; 2) Détermination du taux applicable (en CHF par 100 kg bruts) ; 3) Application éventuelle de taux préférentiels avec certificat EUR.1 ou déclaration sur facture ; 4) Ajout de la TVA à l'importation (8,1% taux normal ou 2,6% pour l'alimentation, médicaments, livres). Pour les automobiles, une taxe véhicule de 4% s'applique.

Question 2

Quels documents sont nécessaires pour importer des marchandises en Suisse ?

Accepted Answer

Pour importer des marchandises en Suisse, les documents suivants sont généralement nécessaires : 1) Facture commerciale avec la valeur, l'origine et la description détaillée ; 2) Liste de colisage avec les poids et dimensions ; 3) Document de transport (CMR, B/L, AWB) ; 4) Certificat d'origine préférentielle (EUR.1 ou déclaration sur facture) ; 5) Certificats spécifiques éventuels (phytosanitaire, vétérinaire, CITES). Les déclarations d'importation passent par le système Passar.

Question 3

Qu'est-ce que le CBAM et quand entre-t-il pleinement en vigueur ?

Accepted Answer

Le CBAM est le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières de l'UE. Il impose un prix du carbone sur les importations de produits à forte intensité d'émissions : acier, fer, aluminium, ciment, engrais, électricité et hydrogène. Phase transitoire (octobre 2023 – décembre 2025) : déclarations uniquement. Phase opérationnelle (1er janvier 2026) : achat obligatoire de certificats CBAM. Le Règlement Omnibus de décembre 2025 exempte les importateurs en dessous de 50 tonnes/an (~90% des importateurs, surtout PME). Premier achat de certificats : février 2027.

Question 4

Quelle est la différence entre T1 et T2 dans le transit douanier ?

Accepted Answer

Le T1 (transit externe) est utilisé pour les marchandises non unionaires traversant le territoire douanier UE/AELE. Le T2 (transit interne) est utilisé pour les marchandises unionaires devant traverser un territoire non-UE (typiquement la Suisse) en conservant leur statut communautaire. Les deux sont gérés via le NCTS et nécessitent une garantie financière. Chaque opération est identifiée par un code MRN unique.

Question 5

Qu'est-ce que DaziT et comment transforme-t-il la douane suisse ?

Accepted Answer

DaziT est le programme de transformation numérique du BAZG modernisant les processus douaniers suisses. Changement principal : remplacement d'e-dec par la plateforme Passar. Depuis le 1er janvier 2026, Passar est le seul système pour les déclarations d'exportation. Passar 2.0 pour les importations est en phase pilote depuis mars 2026 ; e-dec Import restera actif jusqu'au 31 mars 2027. Autres innovations : app QuickZoll, BP-ID remplaçant les comptes CSP, gestion autonome des garanties.

Question 6

Quelle est la différence entre DDP et DAP dans les Incoterms ?

Accepted Answer

DAP : le vendeur livre la marchandise au lieu convenu, prête au déchargement mais NON dédouanée. Les droits et la TVA sont à la charge de l'acheteur. DDP : le vendeur assume l'obligation maximale, livrant dédouané avec droits et TVA acquittés. En Suisse, avec DDP le vendeur doit avoir un numéro TVA suisse ou un représentant fiscal. Franzosini recommande généralement DAP pour un meilleur contrôle des coûts.

Question 7

Comment fonctionne le certificat EUR.1 et l'origine préférentielle ?

Accepted Answer

Le certificat EUR.1 atteste l'origine préférentielle, permettant des droits réduits ou nuls dans le cadre des accords de libre-échange bilatéraux. Valable 4 mois. Pour les envois jusqu'à 6 000 CHF/EUR, remplaçable par une déclaration sur facture. Les exportateurs agréés peuvent émettre des déclarations sans limite de valeur. Le système REX de l'UE permet aux exportateurs enregistrés d'autocertifier l'origine. Pour le commerce méditerranéen, le certificat EUR-MED permet le cumul diagonal.

Question 8

Que prévoit le règlement EUDR sur la déforestation ?

Accepted Answer

Le règlement EUDR (2023/1115) interdit la mise sur le marché UE de produits liés à la déforestation. Produits couverts : soja, cacao, café, huile de palme, bois, caoutchouc, bovins. Les produits imprimés ont été exclus. Obligations : diligence raisonnable, géolocalisation GPS, vérification post-31/12/2020. Entrée en vigueur reportée d'un an : 30 décembre 2026 pour les grands opérateurs, 30 juin 2027 pour les PME. Sanctions jusqu'à 4% du CA annuel UE.

Question 9

Faut-il un numéro EORI pour expédier au Royaume-Uni après le Brexit ?

Accepted Answer

Oui, après le Brexit, le numéro EORI est indispensable. Deux types : GB EORI (GB + 12 chiffres) pour le dédouanement UK et le CDS ; EU EORI (enregistrement séparé dans un État membre UE) pour les opérations douanières UE. Le GVMS est obligatoire pour les véhicules de marchandises. L'accord TCA prévoit zéro droit pour les marchandises respectant les règles d'origine. Le BTOM définit les nouveaux contrôles aux frontières UK.

Question 10

Qu'est-ce que le Carnet ATA et quand l'utilise-t-on ?

Accepted Answer

Le Carnet ATA est un document douanier international permettant l'importation temporaire sans droits ni taxes dans environ 80 pays et territoires (Convention d'Istanbul). Utilisé pour : échantillons commerciaux ; équipement professionnel ; matériel d'exposition. Émis par la Chambre de Commerce, valable 12 mois maximum avec entrées/sorties illimitées. La marchandise doit être réexportée intégralement avant l'échéance.

Question 11

Comment exporter depuis la Suisse ? Guide pratique

Accepted Answer

Pour exporter de Suisse : 1) Vérifier les restrictions (dual-use, sanctions SECO, CITES) ; 2) Préparer la facture commerciale avec les Incoterms corrects ; 3) Classer avec le code SH/Tares à 8 chiffres ; 4) Établir la déclaration d'exportation via Passar (seul système depuis le 1er janvier 2026) ; 5) Obtenir le certificat d'origine si requis (EUR.1, déclaration sur facture) ; 6) Préparer les documents de transport (CMR, B/L, AWB, CIM) ; 7) Documents additionnels selon la destination.

Question 12

Que change le Passeport Numérique du Produit et le Règlement Batteries UE ?

Accepted Answer

Deux réglementations UE transforment le commerce international. Le DPP (Passeport Numérique du Produit) exigera des informations numériques accessibles par QR code. Obligatoire dès le 18 février 2027 pour les batteries industrielles et EV (>2 kWh). Le Règlement Batteries UE (2023/1542) impose : empreinte carbone, classes de performance (A/B/C) dès août 2027, contenu recyclé minimal (dès 2028), diligence raisonnable sur les matières premières critiques (cobalt, lithium, nickel, graphite) dès août 2027.

Question 13

Qu'est-ce que le statut OEA et quels avantages offre-t-il ?

Accepted Answer

L'OEA est un statut douanier international certifiant la fiabilité dans la chaîne d'approvisionnement. L'UE a trois niveaux : OEA-C, OEA-S, OEA-F. La Suisse délivre un seul type de certificat OEA, comparable à l'OEA-S européen. Avantages : moins de contrôles, traitement prioritaire, reconnaissance mutuelle avec pays tiers (UE, USA, Japon, Chine). Conditions : conformité douanière, solvabilité, normes de sécurité. Franzosini est opérateur OEA certifié.

Question 14

Quels sont les taux de TVA suisses et comment la TVA à l'importation est-elle appliquée ?

Accepted Answer

Taux de TVA suisses depuis le 1er janvier 2024 : 8,1% (normal), 2,6% (réduit pour alimentation, médicaments, livres, et dès janvier 2025 les produits d'hygiène menstruelle), 3,8% (spécial hôtellerie). La TVA à l'importation est calculée sur la valeur + droits de douane + transport/assurance. Paiement comptant ou via compte PCD/ZAZ. Une augmentation prévue pour 2026 a été reportée à 2028.

Question 15

Qu'est-ce que la RPLP et comment fonctionne la taxe poids lourds en Suisse ?

Accepted Answer

La RPLP (redevance poids lourds liée aux prestations) s'applique en Suisse et au Liechtenstein aux véhicules > 3,5t. Calcul : km en Suisse × poids × tarif par catégorie d'émissions. Tarifs 2025-2026 (après hausse de 5% au 1er janvier 2025) : Cat. 1 (Euro 0–3) : 3,10 ct/tkm ; Cat. 2 (Euro 4–5) : 2,69 ct/tkm ; Cat. 3 (Euro 6+) : 2,39 ct/tkm. S'applique aux véhicules suisses et étrangers. Partie de la politique suisse de transfert modal route-rail.

Question 16

Quelles restrictions de circulation existent pour les poids lourds en Suisse ?

Accepted Answer

La Suisse applique des restrictions sévères pour les poids lourds (>3,5t) : interdiction nocturne 22h–05h sur tout le réseau routier ; interdiction dimanche et jours fériés fédéraux (toute la journée) ; l'interdiction nocturne s'étend à la veille et au lendemain des jours fériés. Poids max 40t (44t uniquement pour le transport combiné non accompagné). Dérogations pour marchandises périssables, véhicules agricoles, transports postaux et autobus.

Question 17

Qu'est-ce que le code SH et comment classe-t-on les marchandises ?

Accepted Answer

Le code SH (Système Harmonisé) est un système de classification international géré par l'OMD, utilisé par 200+ pays. Structure : 2 chiffres = chapitre, 4 = position, 6 = sous-position. La Suisse utilise 8 chiffres (Tares), l'UE 10 (TARIC). Une Information Tarifaire Contraignante (ITC/BTI) peut être demandée, valable 3 ans en Suisse et 6 ans dans l'UE. Les erreurs de classification entraînent des perceptions supplémentaires et des sanctions.

Question 18

Comment les sanctions internationales affectent-elles le commerce depuis la Suisse ?

Accepted Answer

La Suisse applique de manière autonome les sanctions via la Loi sur les embargos et le SECO. Pays sous sanctions sévères : Russie, Biélorussie, Iran, Corée du Nord, Syrie, Myanmar. Vérification obligatoire : catégories de marchandises restreintes (dual-use, luxe), listes de sanctions (SECO, UE, OFAC), autorisations SECO. Les sanctions UE et OFAC peuvent avoir un effet extraterritorial. Franzosini effectue un screening systématique.

Question 19

Que faut-il savoir pour transporter des marchandises dangereuses (ADR) ?

Accepted Answer

Le transport de marchandises dangereuses par route est réglementé par l'ADR, mis à jour tous les deux ans (édition 2025 en vigueur depuis le 1er janvier 2025, obligatoire depuis le 1er juillet 2025). Points essentiels : 9 classes de danger ; numéro ONU et groupe d'emballage ; emballages certifiés marqués ONU ; panneaux orange et pictogrammes ; certificat ADR du conducteur (valable 5 ans) ; conseiller à la sécurité (DGSA) obligatoire. Nouveautés ADR 2025 : nouveaux numéros ONU pour batteries sodium-ion (UN 3551/3552).

Question 20

Comment fonctionne le compte douanier (PCD) en Suisse ?

Accepted Answer

Le PCD (Procédure centralisée de décompte / ZAZ en allemand) est le système suisse de paiement centralisé des tributs douaniers. L'importateur reçoit une facture cumulative au lieu de payer à la frontière. Conditions : entité au registre du commerce suisse, garantie financière (minimum CHF 2.000 depuis avril 2025), bon historique de conformité. Transition en cours : les comptes ZAZ/PCD seront remplacés par le GP-ID entre mi-2026 et fin 2027 dans le cadre de DaziT.

Questions fréquentes sur le transport et la douane

Réponses sur les expéditions internationales, dédouanement suisse, droits, TVA et Incoterms